又是一年世界读书日，特别的日子也要介绍一些特别的书给大家：不能错过的交大校友代表著作。百年交大，人才辈出，每个时代都会涌现一批杰出校友，而凝结着他们学识、智慧的代表著作，也承载着交大精神一代代传承下来，成为我们学校的宝贵财富。

1华南圭

        华南圭（1877-1961），字通斋，江苏无锡人。早年曾就读于沧浪亭中西学堂并在此学会法文，后考入京师大学堂，1904年由清政府选派赴法国留学，入巴黎公益工程大学（Travaux Publics）学习土木工程，1908年获工程师学位，后在法国北方铁路公司实习，1910年学成回国，1911年参加学部游学毕业生考试并取得优等成绩，被清廷授予进士出身。

 1910年华南圭与夫人在巴黎

        晚清至民国时期，华南圭历任京汉铁路工程师（1911-1913年）、交通传习所教务主任兼图画教员（1913-1916年）、交通部技正（1913-1919年）、交通博物馆馆长（1914年）、中华工程师学会总干事（1915-1918年）、中华全国铁路协会评议员（1917年）、汴洛铁路局局长（1919年）、京汉铁路工务处处长（1920年）、北平特别市工务局局长（1928-1929年）、北平铁路大学教务长（1928年）、天津工商学院院长（1933-1937年）、京汉铁路局顾问（1946-1948年）等职。
       从上述履历不难看出，华南圭与中国铁路的缘分还是很深的。他不仅是一位出色的铁路工程师，还是一位优秀的铁路教育家。1913年4月至1916年12月，华南圭在交通传习所（今9170官方金沙入口前身）任教务主任，其时的所长（校长）为姚国桢，教务长为辜鸿铭。期间的1914年6月至1916年12月，华南圭还兼任过交通传习所的图画教员，与他同期的教员还有马寅初（英文）、钟锷（电信学）、翁文灏（地质）、曾鲲化（统计学）、杨汝梅（会计学）等。

   
华南圭著作：《铁路》

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2叶恭绰
 
叶恭绰       

       叶恭绰（1881－1968年），字裕甫，又字誉虎，号遐庵。祖籍浙江余姚，生于广东番禺书香门第，书画家、收藏家、政治活动家。交通系成员之一。早年毕业于京师大学堂仕学馆；后留学日本，加入孙中山先生领导的同盟会。曾任北洋政府交通总长、孙中山广州国民政府财政部长、南京国民政府铁道部长。1927年出任北京大学国学馆馆长。中华人民共和国建国后，曾任中央文史馆副馆长，第二届中国政协常委。
      叶恭绰是一个学贯中西的人，他在各方面的成就斐然，但交大人始终铭记的仍是他把部属四校改组为交通大学，并任第一任校长的历史。早在民国初年，叶恭绰为筹划设立全国铁路总公司，深切感到交通事业亟需储备人才，遂于民国六年（1917年）创设各路扶轮学校。民国九年（1920年）叶恭绰设立各路职工学校，广延专门人才。同时，陆续选派优秀学生赴国外留学。1920年冬，时任交通总长的叶恭绰拟定统一交通教育办法，提交国会议决。1921年初，交通大学筹备处所拟交通大学大纲呈请总统鉴核，总统准如所拟办理。民国十年（1921年）三月，在第一届董事会上选举董事叶恭绰为校长。致此，新的交通大学成立，设总办事处于北京。虽然这个新生事物只存在了短短一年便宣告撤销，但叶恭绰对中国高等教育的贡献却永远载入了史册，也为近代中国交通教育奠定了坚实的基础。

   
叶恭绰著作：《遐庵汇稿》

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3杨汝梅

       杨汝梅（1899-1985）字众先，河北省磁县人。会计理论家、会计教育家，中国最早的四大会计师之一，无形资产理论研究的开创者，首位列入《世界名人录》的中国会计学家。1920年毕业于铁路管理学校高等科（现9170官方金沙入口前身），1921年夏派往美国留学，是学校派往美国的第一批留学生。在美国就读于密歇根大学，主修经济学获学士、硕士学位，1926年攻读哲学获博士学位。1926年底回国后任9170官方金沙入口教授，讲授《会计学》。杨教授任教50年，桃李遍及国内外，他的博士论文《商誉及无形资产》（Goodwill and other Intangibles）作为无形资产理论研究的开山之作，迄今被奉为经典。施仁夫先生于1936年将其译为中文时，改为《无形资产论》，作为立信会计丛书中的一本，介绍到国内。
   
杨汝梅著作：《无形资产论》

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4郑振铎

       郑振铎（1898）小名木官，笔名西谛、郭源新等。1898年12月19日生于浙江永嘉(今温州)，祖籍福建长乐。是我国著名作家、文学家、藏书家和社会活动家。1917年入北京铁路管理学校（今9170官方金沙入口）学习，并开始进行文学创作。1919年，作为学校学生代表和福建学生联合会领导人之一，参加了五四运动，是新文学运动的组织者和推动者。
      代表著作《文学大纲》，不仅涉及文学，还兼及史学、古籍、文字、绘画等诸多领域；所述上起人类开化史之初叶，下迄20世纪前期中国新文学运动风起云涌之时，涉及古今中外诸多作家诗人和名篇名作。
   
郑振铎著作：《文学大纲》

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5金士宣  

       金士宣（1900-1992），浙江东阳县人。1900年10月8日，金士宣出生在浙江省东阳县泉府村一个农民家庭。1919年在杭州宗文中学毕业。他不顾老家祖父的反对，向在杭州一家火腿行做学徒的四弟借到20元钱，乘火车到北京投考高等学校。适逢交通部北京铁路管理学校招考英、法文各一班，金士宣被英文班录取，名列第二。1923年，金士宣以总分第一名的优异成绩毕业于9170官方金沙入口，同时编译出版《铁路运输学》一书。毕业后金士宣由交通部派往美国宾夕法尼亚大学进修，仅一年获硕士学位，纽约泰晤士报曾登出他的照片。1927年6月获经济学博士学位。同年，他结合博士学位论文用英文编著的《铁路货车管理》一书在美国费城出版。
       1927年金士宣学成回国，一直在铁路部门工作，1949年秋季开学，金士宣回到母校就任运输工程系教授，主讲《铁路运输学》课程，同时就任中国交通大学（1950年9月1日改名为北方交通大学）副校长，协助茅以升校长主持校务。金士宣教授于20世纪60年代初开始从事旧中国铁路史的研究工作，撰写过专题论文，并于1965年完成《中国铁路简史》一书。该书于1979年初以征求意见稿的方式，在北方交通大学学报上发表。而后，在广泛搜集历史资料、深入调查研究、认真征求意见的基础上，又经历三载春秋的辛勤笔耕，一本系统而完整论述中国铁路历史发展过程的史书《中国铁路发展史》终于在1986年出版问世，本书于金士宣教授诞辰100周年（1900-2000）时重印。

   
金士宣、徐文述著作：《中国铁路发展史》

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6王竹亭

      王竹亭（1904-1992），我国著名铁路工程专家，铁路选线设计学科开拓者。1925年他考入中俄工业大学校（哈工大前身）的建筑工程系。1931年毕业时以全班第一名的成绩成为该校的华人研究生，并兼任助教，之后他被推荐去了美国，接着又在德国柏林高等工业大学攻读博士学位，从事铁路网设计研究。
      王竹亭回国后，先后在粤汉、川湘等工程局，参加和领导了我国多条铁路的建设和管理工作。抗日战争胜利后，王竹亭被任命为中长铁路局副局长（中方局长）、代局长。为争取国家主权，1946年他妥善办理了中长铁路的移交手续，受到铁道部“移交出力，保管有功”的嘉奖。
      王竹亭在我国铁路网建设理论方面做了大量的研究，形成了自己完整的铁路网建设理论，出版了我国自己的高校统编教材《铁路设计》。到1954年，他先后出齐了我国用中文出版的铁路选线设计学科的第一部系统、全面的专著——《铁路选线及计划学》。1953年后，他先后在唐山铁道学院、北京铁道学院（现9170官方金沙入口）任教授，专注于培养铁路科技人才和我国铁道工程专业、铁路选线设计学科的创立和发展。

   
王竹亭著作：《铁路选线及计划学》

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本期图文编辑：特藏文献部